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長安汽車高性能發動機S10TGDI點火成功
作者:       發布時間:2016/10/13 20:43:19       瀏覽次數:      

近日,長安汽車自主創新再傳喜訊,其自主研發的S系列發動機S10TGDI點火成功。這是國內第一款具有國際領先水平的3缸小排量高技術、高性能發動機。

長安汽車作為重慶工業“6+1”支柱體系中汽車產業的龍頭企業,在企業發展進程中堅持走新型工業化道路,始終堅持自主創新發展,大力推進科技創新,提高產業核心競爭力,努力構建科技創新體系,切實增強科技對企業發展的驅動引領作用。

縱觀當前歐洲和日本汽車市場,為降低油耗和CO2排放,3缸發動機緊湊、高熱效率、低油耗、低成本、低重量的優勢明顯,跨國汽車企業紛紛開發新型3缸小排量發動機。相關調查數據顯示,在西歐和日本市場,1.2L以下汽油機中,3缸機型占據絕對主力市場,達到99%。有專家預測:“1.2L以下汽油機采用3缸將是產業未來發展的主流!”

作為國內自主品牌技術創新引領者,長安汽車緊緊把握國際汽車業發展趨勢,積極開發具有高性能、低成本的3缸發動機,S系列發動機即這一領域的創新代表作。

相對于傳統4缸發動機,S系列發動機具有機械摩擦功小、高效率、油耗低、體積小、重量輕等優勢。同時,運用缸內直噴、渦輪增壓、雙獨立可變氣門、STT起停技術、電子節溫器、輔助電子水泵、可變機油泵和平衡軸等先進技術,使S系列發動機具備世界領先水平的優秀品質,可與大眾TSI發動機和福特EcoBoost發動機相媲美。

“尤其是在動力上,通過Downsizing技術,S系列發動機1.0L可媲美1.8L發動機的動力水平。”長安汽車相關負責人介紹,S系列發動機升功率和升扭矩分別為88kW/L(118馬力)和180N·m/L,在擁有小排量發動機體積小、重量輕和低油耗特點的同時,享受大排量發動機的動力輸出。而在油耗方面,S系列發動機優勢更為凸顯。以S系列1.0L發動機為例,其裝備到長安汽車的整車上的百公里油耗低于5L,在動力相當于傳統1.8L的情況下,油耗卻比1.8L降低30%多。

經過多年不懈努力,長安汽車已形成C、EA、S、G、H、D六大系列發動機譜系,排量涵蓋0.8L到2.0L。到2015年,長安汽車將完善建立9個自主轎車平臺,推出15款整車產品,12款發動機,產品全部切換為搭載高效節能的全新發動機和先進的變速器,進一步貫徹落實國家節能減排戰略。

同時,在BlueCore動力品牌的引領下,長安汽車廣泛應用自主研發的缸內直噴、渦輪增壓、雙獨立可變氣門、新能源等技術,自動變速器等領先技術,搭載整車具備“動力強勁、高效潔凈、舒適安靜”的核心優勢S系列發動機的成功點火,不僅是對長安汽車BlueCore動力品牌的強力補充,更是長安汽車始終堅持自主創新發展,著力推進產品轉型、能力升級的又一例證,凸顯長安汽車持續領先的研發實力及科技創新品牌形象。


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